Audi SQ7 – dane techniczne, osiągi, wyposażenie

Najnowsze Audi SQ7 z roku modelowego 2026 łączy benzynowy silnik V8 o mocy 507 KM z momentem obrotowym 770 Nm, co przekłada się na przyspieszenie 0–100 km/h w 4,1 s. Cena katalogowa tej wersji startuje od 527 000 zł, a jej szczegółowa specyfikacja techniczna kryje znacznie więcej ciekawych danych. Sprawdź pełne informacje o osiągach, wymiarach i wyposażeniu tego dużego SUV-a segmentu E.

Z jakim silnikiem dostępne jest Audi SQ7?

Obecna generacja 4M (po drugim liftingu) stawia przede wszystkim na benzynową jednostkę 4.0 TFSI V8 Bi-Turbo. Ten spalinowy układ o pojemności 3996 cm³ generuje 507 KM mocy przy wysokich obrotach oraz imponujący moment obrotowy 770 Nm, dostępny już od 2000 obr./min. Silnik współpracuje wyłącznie z 8-biegowym automatem Tiptronic i stałym napędem na obie osie quattro. Wszystkie te cechy sprawiają, że ważący 2275 kg pojazd osiąga prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 250 km/h.

Nowa benzynowa jednostka 4.0 TFSI rozwija 770 Nm momentu obrotowego już od 2000 obr./min, co w połączeniu z napędem quattro zapewnia sprint od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,1 s.

Oprócz wariantu benzynowego, w przeszłości oferowano również wysokoprężną alternatywę, która wciąż pozostaje istotnym punktem odniesienia dla miłośników diesla. Poniżej zestawiono obie konfiguracje silnikowe, jakie trafiły do modelu SQ7.

Benzynowy 4.0 TFSI V8 (507 KM)

Wersja z roku modelowego 2026 jest wyposażona w dwie turbosprężarki i charakteryzuje się bezpośrednim wtryskiem paliwa. Maksymalna moc 507 KM przekłada się na sprint do setki w 4,10 s, a elastyczność jednostki przy niskich prędkościach obrotowych gwarantuje potężną rezerwę siły napędowej. Silnik spełnia normę emisji spalin Euro 6e-bis 36EB, co wiąże się z emisją CO₂ na poziomie 271 g/km w cyklu WLTP. Hałas generowany podczas jazdy to 69 dB, a średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 11,9 l/100 km.

Wysokoprężny 4.0 TDI V8 (435 KM)

Przedliftingowa generacja oferowała silnik diesla o pojemności 3956 cm³, z mocą 435 KM (320 kW) osiąganą przy 3750 obr./min. Ogromny moment obrotowy 900 Nm był dostępny w szerokim zakresie od 1000 do 3250 obr./min (w niektórych ustawieniach od 1250 obr./min). Jednostka korzystała z wtrysku bezpośredniego (common-rail), 8 cylindrów i 4 zaworów na cylinder. Wspomagał ją ulepszony układ elektryczny mHEV, a emisja CO₂ według WLTP sięgała 238 g/km. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmowało tej wersji 4,8 s, a prędkość maksymalna również była ograniczona do 250 km/h.

Wymiary, masa i przestronność wnętrza

Model SQ7 mierzy 5072 mm długości, 1970 mm szerokości i 1743 mm wysokości, co plasuje go w segmencie dużych SUV-ów (E). Rozstaw osi wynosi 2996 mm, a szerokość z lusterkami zewnętrznymi sięga 2212 mm. Parametry te przekładają się na bardzo przestronną kabinę z możliwością przewiezienia od pięciu do siedmiu osób.

Prześwit samochodu to 245 mm, a średnica zawracania – 12,5 m. Mimo sporych gabarytów, masa własna pojazdu wynosi 2275 kg, przy maksymalnej masie całkowitej 2940 kg i ładowności 665 kg. Konstrukcja dachu wytrzymuje obciążenie do 100 kg. Bagażnik w układzie 5-miejscowym oferuje 887 l pojemności, a po złożeniu drugiego rzędu siedzeń rośnie ona do 2013 l.

Spalanie i emisja w cyklu WLTP

Nowoczesne normy homologacyjne wymagają podawania zużycia paliwa w różnych przedziałach prędkości. W przypadku Audi SQ7 z 2026 roku wartości te wyglądają następująco w porównaniu do wcześniejszej jednostki wysokoprężnej:

Benzyniak ma zbiornik paliwa o pojemności 85 l, co w cyklu mieszanym daje teoretyczny zasięg wynoszący około 714 km. Wersja TDI przy tym samym zbiorniku i średnim spalaniu 9,1 l/100 km mogła pokonać znacznie dłuższy dystans. W najnowszym wariancie emisja CO₂ wynosi 271 g/km, natomiast wcześniejszy diesel emitował 238 g/km według WLTP i 199 g/km wg NEDC.

Zdolności holownicze i parametry terenowe

Mimo sportowego charakteru, Audi SQ7 doskonale radzi sobie z holowaniem ciężkich przyczep. Maksymalna masa przyczepy hamowanej to 3500 kg, a niehamowanej – 750 kg. Obciążenie pionowe haka holowniczego może sięgać 140 kg, co w zupełności wystarcza do transportu większości sprzętu rekreacyjnego czy gospodarczego.

Maksymalne masy przyczep

Duża masa własna i solidna konstrukcja układu napędowego sprawiają, że SQ7 może być wykorzystywane jako pojazd do ciągnięcia przyczep kempingowych lub lawet. Wersja z 2026 roku zachowuje identyczne parametry holownicze jak odmiana TDI – przyczepa hamowana do 3,5 t, a niehamowana do 0,75 t. To wartość porównywalna z dużymi pickupami, co czyni ten SUV-owy model niezwykle uniwersalnym.

Kąty natarcia i prześwit

Podczas jazdy w lekkim terenie przydają się kąt natarcia wynoszący 24,6°, kąt rampowy 21,8° oraz kąt zejścia 23,7°. Prześwit podwozia na poziomie 245 mm pozwala pokonywać wysokie krawężniki i nierówności bez obawy o uszkodzenie podwozia.

Wyposażenie techniczne i niezawodność

Wszystkie odmiany SQ7 standardowo korzystają ze stałego napędu na cztery koła quattro oraz 8-stopniowej skrzyni Tiptronic. W jednostce wysokoprężnej z lat 2016-2019 zastosowano dodatkowo układ miękkiej hybrydy (mHEV), który wspomagał moment obrotowy przy ruszaniu i redukował zużycie paliwa. Współczesne benzynowe wydanie również wyposażono w rozbudowany pakiet asystentów oraz światła LED Matrix (w standardzie od wyższych wersji wyposażenia).

Napęd quattro i automatyczna skrzynia Tiptronic

Kluczowymi elementami przenoszącymi moc na asfalt są:

• centralny mechanizm różnicowy samoblokujący,
• rozdział momentu między osiami w czasie rzeczywistym,
• 8 przełożeń dopasowanych do charakterystyki silnika,
• opony w rozmiarze 285/45 R20.

Wszystkie te elementy sprawiają, że nawet przy dużej masie własnej pojazdu trakcja pozostaje wzorowa.

Oceny niezawodności i rejestracje w Polsce

Według raportu Consumentenbond za 2026 rok, marka Audi uzyskała ocenę 7,7/10 i zajęła 18. miejsce wśród 39 producentów. Z kolei TÜV Report 2026 wskazuje średni wskaźnik usterek na poziomie 19,2%, co daje Audi drugą lokatę wśród 14 marek. W ciągu ostatnich 12 miesięcy zarejestrowano w Polsce 120 egzemplarzy nowego SQ7, a tylko w czerwcu 2026 roku przybyło ich 19. To potwierdza, że mimo wysokiej ceny, ten potężny SUV znajduje grono nabywców doceniających połączenie sportowych osiągów z codzienną funkcjonalnością.