Mercedes EQE – dane techniczne, osiągi, wyposażenie

Mercedes EQE oferuje zasięg WLTP nawet do 561 km w nadwoziu sedan i 490 km w wersji SUV, a topowe warianty AMG przyspieszają do 100 km/h w 3,5 s. W zależności od konfiguracji do wyboru masz napęd na tylną oś lub 4MATIC oraz baterię o pojemności netto do 90,6 kWh. Poniżej znajdziesz szczegółowe omówienie danych technicznych, osiągów i wyposażenia całej gamy.

Wersje i napędy

Gama EQE dzieli się na dwie sylwetki nadwozia – eleganckiego sedana o kodzie „E” oraz przestronnego SUV-a w klasie „JE – Executive”. W obu przypadkach klient ma do wyboru od podstawowych odmian tylnonapędowych po usportowione wersje AMG z napędem na cztery koła. Sedan debiutował w 2022 roku i od razu trafił na listę modeli z pięciogwiazdkowym wynikiem Euro NCAP, a wytwarzany jest do dziś.

Podstawę oferty stanowią wersje z jedną jednostką elektryczną przy tylnej osi – to EQE 300, 350 i 350+. Kolejny szczebel to odmiany 4MATIC z dwoma silnikami: 350 4MATIC oraz 500 4MATIC. Na szczycie stoją EQE AMG 43 4MATIC i AMG 53 4MATIC+, które w sedanie rozwijają odpowiednio 476 KM i 625 KM. SUV powiela ten schemat, choć w podstawie występują jako 350 4MATIC, 350+ i 500 4MATIC, a AMG w wersji 53 dostaje 625 KM i moment 1000 Nm.

Poniższe zestawienie przedstawia ceny katalogowe z września 2023 roku dla sedana i SUV-a. Należy traktować je jako punkt wyjścia do indywidualnej konfiguracji:

Widoczna różnica w cenach pomiędzy dwoma nadwoziami wynika nie tylko z większego rozstawu osi sedana, ale też z odmiennych możliwości transportowych i dopuszczalnych ładowności.

Osiągi – sprint do setki i prędkość

Poniższa tabela zestawia kluczowe liczby dla wszystkich wersji sedana. Każdy wariant elektrycznej limuzyny rozwija co najmniej 210 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zamyka się w przedziale od 7,3 s do zaledwie 3,5 s.

W gamie SUV-ów wartości te są bardzo zbliżone, jednak ze względu na większą masę oraz wyższy współczynnik oporu powietrza czasy przyspieszenia nieznacznie rosną. I tak podstawowy SUV 350 4MATIC osiąga 100 km/h w 6,6 s, a 500 4MATIC w 4,9 s. Sportowe odmiany AMG w nadwoziu SUV notują 4,3 s (43) i 3,5 s (53), przy czym AMG 53 jako jedyny podnosi prędkość maksymalną do 240 km/h.

Topowy EQE AMG 53 4MATIC+ – zarówno w sedanie, jak i SUV-ie – rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,5 s, a jego moment obrotowy sięga 950 Nm w sedanie i 1000 Nm w SUV-ie.

Bateria i ładowanie

Pojemność baterii netto

Sedan EQE 300 oraz 350 bazuje na akumulatorze litowo-jonowym o pojemności netto 89,0 kWh. Pozostałe wersje – 350+, 350 4MATIC, 500 4MATIC oraz obie AMG – korzystają już z większego magazynu energii o pojemności netto 90,6 kWh. W SUV-ie wszystkie odmiany mają taką samą baterię netto 90,6 kWh. Cały układ pracuje pod napięciem 400 V, a moduły składają się łącznie z 360 ogniw.

Szybkość uzupełniania energii

Przy ładowaniu prądem stałym (DC) maksymalna moc ładowania w sedanie EQE 300 i 350 wynosi 170 kW, natomiast w nowszych wariantach oraz w SUV-ie rośnie do 173 kW. Pozwala to uzupełnić baterię od 10 do 80% w czasie:

• 28 minut dla modeli z baterią 90,6 kWh i mocą 173 kW,
• 33 minut dla EQE 300 i 350 z baterią 89,0 kWh.

W zakresie ładowania prądem przemiennym (AC) standardem jest pokładowa ładowarka 11 kW. Wersje AMG – zarówno sedan, jak i SUV – otrzymują jednak wzmocnioną ładowarkę 22 kW, co skraca czas ładowania z wallboksa o połowę. Oto typowe wartości dla poszczególnych źródeł prądu:

• zwykłe gniazdko 230 V / 3,7 kW – od 28,5 do 29 godzin,
• gniazdo siłowe 11 kW – ok. 9 godzin 45 minut,
• ładowarka 22 kW (tylko AMG) – 5 godzin.

Port ładowania AC to standardowe złącze Type 2, a dla szybkiego DC – CCS. Przy maksymalnej mocy DC 173 km przyrost zasięgu wynosi około 680–700 km na godzinę w sedanie i 630–700 km/h w SUV-ie, w zależności od wersji.

Zasięgi rzeczywiste w różnych warunkach

Oficjalne wartości WLTP stanowią punkt odniesienia, jednak realny zasięg EQE zależy od stylu jazdy i temperatury otoczenia. Poniższa tabela zbiera przewidywane przebiegi dla wybranych wersji – w mieście, na trasie przy stałej prędkości oraz w warunkach zimowych.

Najlepszy rezultat w jeździe miejskiej osiąga sedan EQE 350+, który przy spokojnej jeździe potrafi pokonać nawet 760 km. Zimą zasięg spada, ale nadal trzycyfrowe wartości – przekraczające 450 km w mieście – sprawiają, że codzienna eksploatacja nie wymaga częstego podłączania do ładowarki. Wersje 4MATIC tracą nieco więcej energii, ale różnica w trasie przy 120 km/h sięga zaledwie kilkudziesięciu kilometrów.

Wymiary, masa i bezpieczeństwo

EQE Sedan mierzy 4946 mm długości (wersje AMG: 4964 mm), 1906 mm szerokości bez lusterek oraz 1503 mm wysokości (AMG 1493 mm). Rozstaw osi wynosi 3120 mm. SUV jest krótszy – 4863 mm (AMG 4879 mm), za to szerszy o 34 mm i wyraźnie wyższy – 1685 mm (AMG 1672 mm). Jego rozstaw osi to 3030 mm. Te proporcje przekładają się na przestronność wnętrza: w obu nadwoziach bez trudu mieszczą się 5 osób, a mocowanie fotelika dziecięcego umożliwia jeden punkt Isofix na kanapie.

Masy własne wahają się od 2385 kg w podstawowym EQE 300 do 2525 kg w sedanie AMG. SUV-y są cięższe: najlżejszy 350+ waży 2430 kg, a najmocniejszy AMG 53 – 2690 kg. Maksymalna ładowność oscyluje między 570 a 645 kg w sedanie oraz 580–670 kg w SUV-ie. Bagażnik sedana mieści 430 l (895 l po złożeniu oparć), natomiast SUV oferuje 520 l i aż 1675 l przy złożonych siedzeniach. Żadna wersja nie ma przedniego schowka (tzw. frunka).

Holowanie przyczepy zależy od wersji. Sedan może ciągnąć przyczepę bez hamulca o masie 750 kg – i taka sama wartość obowiązuje dla przyczepy z hamulcem w odmianach bez 4MATIC. W SUV-ie wszystkie odmiany z napędem na cztery koła holują przyczepę z hamulcem o masie 1800 kg, a bez hamulca – 750 kg. Wersja tylnonapędowa 350+ SUV ma ograniczenie do 750 kg również dla przyczepy hamowanej.

Wyniki testów zderzeniowych Euro NCAP z 2022 roku stawiają EQE w ścisłej czołówce. Sedan uzyskał maksymalne 5 gwiazdek, a szczegółowe noty to: 95% ochrona dorosłych, 91% ochrona dzieci, 83% bezpieczeństwo pieszych oraz 81% ocena systemów wspomagających. Wszystkie wersje seryjnie otrzymują bogaty pakiet asystentów, co potwierdza czwarty wynik w kategorii Safety Assist.