Mercedes SLC – dane techniczne, silniki, osiągi

Mercedes SLC, dostępny z jednostkami od 156 do 390 KM, oferuje przyspieszenie 0-100 km/h w czasie od 4,7 do 8,1 sekundy, w zależności od wersji silnikowej. Jego dane techniczne czynią go rasowym roadsterem o sportowym zacięciu. Zapraszamy do szczegółowego przeglądu wszystkich parametrów tego modelu.

Czym jest Mercedes SLC i skąd pochodzi?

Mercedes SLC to dwuosobowy roadster, który zadebiutował w 2015 roku jako następca dobrze znanego SLK. Produkcję zakończono w 2020 roku, a przez ten czas auto zdobyło uznanie kierowców szukających połączenia luksusu z dynamiką jazdy pod gołym niebem. Pojazd plasuje się w segmencie G, obejmującym kompaktowe samochody sportowe o otwartym nadwoziu.

Choć SLC uzyskał nową nazwę, zgodną z ówczesną nomenklaturą producenta, jego konstrukcja bazuje mocno na poprzedniku. Wprowadzono jednak szereg modernizacji, które odświeżyły charakter auta. Zmiany te dotyczyły głównie elementów przedniego pasa oraz wyposażenia kabiny pasażerskiej.

Co istotne, model przeszedł tylko jedną generację, oznaczoną kodem R172. Lifting z 2016 roku nadał mu jeszcze bardziej drapieżnego wyglądu. Z tego okresu pochodzi również limitowana odmiana Final Edition, przygotowana z myślą o pożegnaniu tej linii modelowej. Charakteryzowała się ona unikalnymi detalami stylistycznymi i bogatszym wyposażeniem seryjnym.

Jakie silniki oferował Mercedes SLC?

W gamie jednostek napędowych Mercedesa SLC znalazły się zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Przed liftingiem klienci mogli wybierać spośród czterech opcji benzynowych oraz jednego diesla. Wybór pozwalał dopasować auto do różnych preferencji – od spokojnej jazdy rekreacyjnej po bardzo dynamiczną i sportową.

Wersje przed modernizacją obejmowały benzynowe motory o pojemnościach od 1.6 do 3.0 litra. Najmocniejsza była jednostka montowana w wariancie spod znaku AMG. Z kolei osoby preferujące większy zasięg na jednym tankowaniu mogły zdecydować się na sprawdzonego diesla.

Po liftingu producent uprościł nieco ofertę, pozostawiając dwa silniki benzynowe i jeden wysokoprężny. Zmieniła się też najmocniejsza wersja AMG, która zyskała dodatkowe konie mechaniczne. Poniższa tabela przedstawia zestawienie wszystkich dostępnych jednostek.

Topowy silnik AMG 3.0 43 390 KM w wersji po liftingu rozpędza auto od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,7 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Silnik wysokoprężny 2.1 250 d

W ofercie przedliftingowej znalazł się diesel 2.1 250 d. Osiągał on moc 204 KM, co stanowiło ciekawą propozycję dla kierowców pokonujących więcej kilometrów i ceniących niższe zużycie paliwa. Jednostka ta łączyła zadowalającą dynamikę z rozsądną ekonomiką użytkowania.

Silniki benzynowe 1.6 i 2.0

Bazowy motor 1.6 180 156 KM zapewniał dostęp do świata kompaktowych roadsterów Mercedesa przy umiarkowanych kosztach zakupu. Wyżej pozycjonowana jednostka 2.0 200 184 KM oferowała już wyraźnie lepsze osiągi przy zachowaniu stosunkowo niskiego spalania. Pozostała ona w sprzedaży także po modernizacji modelu.

Najmocniejszą czterocylindrową opcją był silnik 2.0 300 245 KM. Motor ten charakteryzował się wysoką kulturą pracy i elastycznością, która pozwalała na przyjemną jazdę zarówno w mieście, jak i na krętych drogach. Wersja ta była chętnie wybierana przez nabywców oczekujących sportowych emocji bez sięgania po topowe AMG.

Jakie osiągi ma Mercedes SLC?

Parametry dynamiczne Mercedesa SLC są ściśle związane z wybraną jednostką napędową. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h waha się od 4,7 sekundy w przypadku AMG 43 po liftingu do 8,1 sekundy dla bazowej wersji 156-konnej. Różnice te wynikają zarówno z mocy silnika, jak i masy własnej konkretnej konfiguracji.

Prędkość maksymalna również odzwierciedla sportowy charakter auta. Najsłabsza odmiana osiąga 223 km/h, podczas gdy topowe warianty AMG są ograniczone elektronicznie do 250 km/h. Pośrednie wersje 184- oraz 245-konne rozpędzają się odpowiednio do 237 km/h i 245 km/h.

Sprint od 0 do 100 km/h w odmianie 300 245 KM trwa 5,8 sekundy – to wynik plasujący SLC wśród szybkich, kompaktowych roadsterów swojej epoki.

Wpływ skrzyni biegów na dynamikę

Mercedes SLC oferowany był z manualną skrzynią o sześciu przełożeniach lub automatyczną 9G-TRONIC o dziewięciu biegach. Automat dostępny był w kilku wariantach – standardowym 9-stopniowym oraz wzmocnionym, dedykowanym wersjom AMG. Wybór przekładni miał bezpośredni wpływ nie tylko na komfort codziennego użytkowania, ale też na osiągi.

Skrzynia automatyczna w wersji AMG pozwalała na błyskawiczne zmiany przełożeń, co przyczyniało się do lepszych czasów przyspieszenia. Wariant manualny natomiast dawał kierowcy większą kontrolę nad pracą jednostki napędowej i dla wielu entuzjastów stanowił cenniejszą opcję.

Jakie są wymiary i masa Mercedesa SLC?

Sylwetka roadstera SLC jest zwarta i proporcjonalna. Długość nadwozia wynosi 4133 mm, szerokość 1810 mm, a wysokość także 1810 mm. Rozstaw osi na poziomie 2430 mm zapewnia odpowiednią sztywność konstrukcji i pewne prowadzenie w zakrętach.

Masa własna pojazdu zmienia się w zależności od konfiguracji silnika i skrzyni biegów. Najlżejsze egzemplarze ważą 1435 kg, natomiast te z mocniejszymi silnikami i bogatszym wyposażeniem osiągają masę własną do 1605 kg. Dopuszczalna masa całkowita waha się od 1750 kg do 1905 kg.

Pojemność bagażnika w różnych wersjach

Przestrzeń bagażowa w Mercedesie SLC zależy od tego, czy dach jest złożony, czy rozłożony. W standardowych wersjach kabrioletu pojemność kufra wynosi 335 litrów przy zamkniętym dachu. Po jego otwarciu dostępna przestrzeń maleje do 225 litrów.

W odmianach z określonymi pakietami wyposażenia lub dodatkowym kołem zapasowym pojemność bagażnika spadała do 180 litrów. To wartość typowa dla tej klasy pojazdów, gdzie priorytetem jest styl i osiągi, a nie funkcjonalność na długie rodzinne wyprawy.

Rozstaw osi wynoszący 2430 mm w połączeniu z kompaktowym nadwoziem sprawia, że SLC jest bardzo zwrotny i przewidywalny podczas szybkiego pokonywania łuków.

Modernizacje i zmiany w trakcie produkcji

Lifting z 2016 roku przyniósł zauważalne zmiany w wyglądzie zewnętrznym Mercedesa SLC. Reflektory Mercedesa SLC zyskały nowy kształt i technologię LED, grill Mercedesa SLC otrzymał bardziej agresywny wzór, a zderzak Mercedesa SLC został przestylizowany dla podkreślenia sportowego charakteru. Te zmiany sprawiły, że auto wyglądało świeżo i nowocześnie.

We wnętrzu także zaszły modyfikacje. Wnętrze Mercedesa SLC zyskało materiały wyższej jakości, nowe wzory tapicerki i zaktualizowany system multimedialny. Projektanci starali się podnieść poziom luksusu, by dorównać oczekiwaniom klientów przyzwyczajonych do wysokich standardów marki.

Specjalna wersja Final Edition, wprowadzona pod koniec produkcji w 2020 roku, łączyła wszystkie najlepsze elementy. Otrzymała ona ekskluzywne detale, takie jak dedykowane felgi aluminiowe, skórzaną tapicerkę z kontrastowymi przeszyciami oraz tabliczki z numerem seryjnym. Była to godna formuła pożegnania modelu, który kontynuował tradycję SLK.

Według jednej z opinii z epoki: „SLK wygląda jeszcze lepiej jako SLC” – zmiana nazwy i kosmetyczne poprawki stylistyczne nadały roadsterowi drugą młodość na rynku.